Tesla Supercharger: Un regard en profondeur

Tesla Supercharger: Un regard en profondeur

Peu de temps après que j'ai commencé à m'intéresser à des voitures électriques à batterie il ya 20 ans, je conduisais cross-country. Quelque part dans le Colorado sur l'Interstate 70, j'ai repéré Alan Cocconi dirigé dans l'autre sens. Ou, mb star c3 plutôt, le blanc Honda CRX qu'il avait converti en une voiture électrique tirant une remorque aérodynamique comprenant un générateur de courant d'arrache-pied pour maintenir le cours. J'avais appris à connaître Cocconi après son travail sur l'impact de GM, un prototype de l'EV1. Le but de son voyage était de montrer qu'une voiture électrique peut traverser le continent - si elle avait un générateur derrière elle. Deux décennies plus tard, c'est toujours un problème à conduire un véhicule électrique entre même Los Angeles et San Francisco - sans le générateur de Cocconi, ce qui est. Même le long terme, 85-kW-h batterie Tesla Model S avec une gamme 265-mile certifié EPA est de 100 miles à court d'enjambant deux plus grandes villes de Californie.

Mais venez Octobre, nous allons voir les prémices d'une courtoisie de solution assez lisse de Tesla via une constellation initiale de cinq ans, de forte puissance, chargeurs à courant continu appelé compresseurs, situé le long de plusieurs routes plus fréquentées de la Californie. Un compresseur sera positionné à Lebec (ou Tejon Ranch nord de l'ascension "Grapevine" notoire au-dessus de Los Angeles), à Harris Ranch à Coalinga (à mi-chemin entre Los Angeles et San Francisco près de l'Interstate 5), Gilroy (pratique pour les types de la Silicon Valley en utilisant le Pacheco Passez à dogleg sur la I-5), nissan consult 3 Folsom (entre la Bay Area et Reno / Lake Tahoe), et Barstow entre Los Angeles et Las Vegas (surprise). (NDLR: La photo de la branchée à la Model S n'est pas le Supercharger) Pourquoi aucun en plein milieu de Los Angeles ou San Francisco? Tesla chiffres varient considérable de la voiture doit prendre soin de la grande majorité des déplacements intra-urbains. Les stations de charge seront situés dans des centres commerciaux qui comprennent des restaurants où vous voudrez peut-être d'arrêter et de se détendre de toute façon - je devine un Starbucks, c'est sûr.

PDG de Tesla, Elon Musk a souligné que les arrêts sur les longs trajets souvent finissent par prendre 30 minutes si vous utilisez la salle de bain, prendre une collation, et vous dégourdir les jambes. Et à ce moment-là, Tesla dit le Supercharger va ajouter environ 150 à 160 miles à la gamme Model S ». Au rip plein, MaxiVideo MV101 il va distribuer l'énergie à un taux nominal de 90 kW (mais il est capable de charger jusqu'à 400 volts à 250 ampères ou 100 kW) - c'est un taux de 300 mph - soit 4,7 fois plus rapide que le déjà Accueil très agressif Tesla solution de recharge lorsqu'il est couplé à l'option Chargeur Twin unité embarquée (240 volts à 80 ampères).