La Chute de la Mitsubishi Eclipse

La Chute de la Mitsubishi Eclipse

maxidasds708 La version finale est arrivé en 2006, avec une nouvelle plate-forme , toujours étroitement liée à la Galant , mais aussi pour le Mitsubishi Endeavor un crossover SUV hideux qui a échoué à trouver 32.000 propriétaires de la première année , et a participé à une course vers le bas tous les ans après .

Voici une astuce pour vous l'automobile dirigeants là-bas : Si vous avez prévu votre voiture de sport est d'être aussi le fondement d'un gros cul crossover SUV , il est probablement temps de mettre en vue de la retraite et de travailler pour une entreprise qui fait déodorant, parce que vous avez clairement ont manqué le point de voitures de construction.

2006 Eclipse

Ajoutant l'insulte à l'injure, l' Eclipse - qui avait présenté quatre roues motrices comme une plate-forme de voiture de sport viable - est venu à traction avant seulement en voiture .

La baisse des ventes a été épique . À son apogée, Mitsubishi vendait 80.000 Eclipse coupés seul chaque année . En 2002, Mitsubishi a vendu plus de 54.000 coupes Eclipse et près de 18.000 Spyder Eclipse . En 2010, Mitsubishi a vendu un total de 4,282 Coupes Eclipse Spyder et combinés.

AUGOCOM Auto Key Programmer Mitsubishi Eclipse diagramme de ventes 2002-2011

Plus insidieusement , l'échec était plus que juste un mauvais produit . C'était la dépendance de Mitsubishi sur le crédit pas cher . En 2003, le secret de la croissance de Mitsubishi était son plan de crédit 0-0-0 , avec zéro vers le bas , l'intérêt de zéro pour cent , zéro par mois pour la première année. Maintenant, nous sommes majors arts libéraux ici à BoldRide , mais $ 0 dollars à l'avant , aucun paiement d'intérêt et l'impôt différé pendant douze mois semble être un moyen assez rapide pour vous plonger dans la fosse des Mariannes .

AUGOCOM T300 A l'issue de 12 mois Mitsubishi a été choqué - choqué - d'apprendre que ses clients crédit risqués ont été défaillants sur leurs prêts après hooning leurs éclipses partout pendant un an . Les voitures Mitsubishi recueillis après 12 mois étaient en réalité moins de valeur que ce qu'ils avaient coût de fabrication . Le bras de crédit de Mitsubishi a été contraint d'annuler 454 millions de dollars par rapport à ses chiffres en 2003.